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    3. 野性派的顏值擔當 試駕體驗鈴拓汽油版

        糾錯  2022/10/24 8:55:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

      開篇:

      前些天朋友圈里還吵著今年的夏天是最熱的一年,剛進入10月南北方朋友們甚至都穿上了羽絨服。盡管即將進入到寒冷冬天,但是有一種熱叫“皮卡熱”。

      19年全年皮卡市場以45.2萬輛收關,2020年全年皮卡市場以49.1萬輛收關,2021年全年皮卡狹義終端銷量以55.4萬輛收官,在疫情反反復復的情況下,皮卡市場連續多年的逆勢上漲也再一次證明了皮卡市場是極具潛力的市場。

      走進皮卡時代

      大多數人接觸皮卡都是從美國的電影看到的,但是關于皮卡的歷史又有幾個人知道呢!接下來跟著小編一起學習皮卡的發展史。世界上的第一輛皮卡誕生于1925年,由福特T型車改造而來,一直到1982年這款皮卡一直譜寫著美國銷量第一的神話。皮卡在中國一直被嫌棄很土,但在大洋彼岸美國人的眼淚卻是發光發熱的,有一句話是這么形容皮卡與美國的關系:沒有哪一種車型比皮卡更“美國”,也沒有哪一個國家比美國更“皮卡”!

      盡管皮卡在美國誕生的比較早,但是真正投入大規模生產和使用是在二戰后。世界上第一款量產型皮卡是由道奇在1946年制造的,皮卡最初的定位就是農用車。其后美國汽車制造業的另外兩大巨頭雪佛蘭和福特加入皮卡戰團,經過不斷的配置升級和改造,皮卡也越來越向乘用車靠攏,外觀和內飾向轎車靠攏,兩座變四座,V6V8動力的加持,讓皮卡逐漸變得舒適而精致。

      在1955年,日本也開始推出了自己的皮卡,這無疑給美國的皮卡市場帶來了危機感,再加上美國的石油危機,消費者也無力承擔美式大排量皮卡了,他們紛紛倒向排量更小的日本皮卡。五十鈴的第一款皮卡誕生于1963年,名為WASP,可載重一噸,但當時還沒有卡車和皮卡的嚴格區分,搭載1.3L汽油機或1.8L柴油機。

      1972年,五十鈴推出了第一代皮卡命名為Faster,并出口到南非和澳大利亞,直到1980年,僅出口就已經突破10萬輛,緊接著五十鈴推出了二代皮卡,一直持續到1988年推出了第三代皮卡,由此五十鈴正式拉開了皮卡時代的序幕。

      2022年五十鈴在泰國于推出了第一代D-MAX,2012年推出第二代D-MAX,憑借穩定可靠的產品力廣受消費者的認可。而五十鈴D-MAX到現在,已經在全球超過120個國家和地區賣出了超過300萬臺。

      而在中國市場上,五十鈴第二代D-MAX2014年由江西五十鈴汽車有限公司引進中國,可以說開創了中國高端皮卡的個性化時代。2021年5月伴隨顏值、配置、科技的一路提升,江西五十鈴D-MAX已經從最初的單純的工具屬性,變身為兼具工具屬性與時尚屬性的個性車型。除了顏值配置之外,廣受消費者認可的基礎則還有它的強勁動力、全能通過性以及出色安全性

      柴汽并舉戰略 開啟乘用化時代

      伴隨著皮卡在國內商用化標簽的弱化,以及從2016年至今各大城市進行皮卡進城解禁試點,國務院發文皮卡精細化管理和皮卡新標的實施,國內正式拉開了皮卡解禁的序幕。江西五十鈴也敏銳的嗅到了皮卡熱潮,在今年5月發布了柴汽并舉戰略,突出全新的鈴拓汽油皮卡,進一步鞏固并搶占皮卡市場份額。今天我們就來聊一聊這款全新的汽油皮卡鈴拓,究竟實力如何。

      2.0T+ZF 8AT  動力可圈可點

      這套全新動力總成是最大的硬件變化,咱們就從駕駛感受上開始聊起。大名鼎鼎的采埃孚家的代號8HP的8AT還是首次出現在鈴拓車型的配置清單里,甚至連代號都與寶馬使用的8HP相同,但實際調校還是有所不同,畢竟使用的場景和用途是完全不同的。

      全新鈴拓實際開起來的感覺,有兩點比較突出的變化,這臺代號-4G20A6L 2.0T汽油發動機確實低扭表現非常出色,在2000轉左右就可以迸發出350N·m的最大扭矩,現在就我一個成員的情況下,你甚至能明顯感受到一定的推背感,如果滿載的情況下,我相信這臺發動機的表現也會有有著不錯的提速表現,超車時的信心也會更強。另外一點,這臺變速箱確實名不虛傳,換擋邏輯足夠聰明,換擋速度也足夠迅速,不拖泥帶水,采埃孚的8HP還是香!

      說說底盤調教,雖然采用非承載式車身以及整條橋的設定,但說實話鈴拓并沒有我想象中那么不舒適,相比我自己那臺哈弗H9,雖然你確實可能感受到后橋在過一些顛簸時有輕微的彈跳,但在鋪裝路面以及城市道路上,幾乎很難察覺出差異,只有在快速通過一些大顛簸時,后輪直接傳遞的震動還是相對比較明顯。伴隨著動力總成的變化,這種偏向舒適的濾振效果確實更加討巧。

      2019年8月18日

      全系標配Quattro四驅系統 奧迪SQ8售價
          隨著汽車市場的不斷發展,SUV逐漸走進了消費者的視線之中,特別是中大、大型SUV車型,它們在空間方面的優勢確實是轎車車型無法比擬的。奧迪Q8被定義為轎跑SUV,也是品牌目前所布局的旗艦SUV,未來將與寶馬X6、奔馳GLE等車型展開競爭。后續產品方面,基于Q8車型衍生出一款性能版車型SQ8,該車目前已在西班牙地區開啟預售,起售價為122,825歐元(約合人民幣93.98萬元)。 奧迪SQ8基于MLB evo平臺打造,外觀方面融入最新家族式設計元素,溜背車身、貫穿尾燈、無框...查看全文>>
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